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腾中坚持并购 并将产油耗9升节能悍马种植

发布时间:2020-04-19 12:41:44 阅读: 来源:电热炉厂家

腾中坚持并购 并将产油耗9升节能悍马

四川腾中重工拟收编悍马,国内舆论几乎呈现 一面倒 的反对声音。据悉,由于资质问题和悍马车型与国家促进节能环保政策的趋势抵触,腾中这个庞大计划已经遭到发改委拒绝,这意味着,悍马的国产化路径已被堵死。但令人惊讶的是,腾中依然坚持并购。

面对媒体铺天盖地的质疑和专家学者们的 泼冷水 ,腾中终于坐不住了。不仅于昨日下午在其官方网站发表声明称,收购完成后将适时在国内建立生产基地,并将节能环保作为研发方向;该公司总经理杨毅更出面接受中央电视台的专访,宣称轻装上阵不承担悍马此前债务,未来将产节能型悍马,百公里油耗仅为9升。

腾中重工:不承担悍马债务

腾中重工总经理杨毅说: 这个合同是一个转让合同,我们将获得悍马品牌的使用权以及长期组装的合同,包括主要零部件的供应、主要管理团队,长期的供应合同持续到2012年。目前协商还在进行中,具体的交易条款还不便透露。我认为这是一个公平的交易,是一个相当合理的价位。

此外,杨毅说: 我们这次收购不承担任何债务。这跟我们新的悍马和腾中重工都没有关系,之前的债权债务都是通用负责处理。

将研发节能悍马

杨毅介绍,现阶段不会改变悍马在美国生产的局面。针对目前不少人认为,腾中重工并购悍马可能只是一个炒作,杨毅表示,他们有抄底美国大牌企业的实力, 我们通过这几年的并购,具有了整合不同资源、进入相关行业的经验,我要强调的是,我们并不打算具体管理悍马的运营业务,对现有团队充满信心。日常的业务经营由悍马现有团队经营 。

面对悍马 过档中土 将面临大油耗 水土不服 的状况,杨毅透露,腾中重工将研发新型动力系统的全新节能悍马。杨毅说: 悍马毕竟不是一个玩具,它是高性能的越野车。我可以告诉你一个数据,腾中重工即将接手研发的悍马H4概念车目标为百公里油耗9.05升。 腾中重工计划对悍马的新产品,以及下一代型号产品的研发进行投资,悍马的研发团队已经对此开展了数年的研究开发。腾中重工非常清楚全球关注的有关新的燃油效率规定。

新工厂选址未定

腾中重工表示,在此之前,公司在美国并没有相关业务,这也是腾中多年收购以来第一次试水海外市场, 我们将维护悍马运营的完整性,其中包括其北美现有的供应商、经销商网络及管理和运营团队。 杨毅说,腾中将与通用汽车签署总装、驱动系统、供货合约以及过渡期服务安排的合约。在总装合约期内,悍马H2和H3型车将继续在美国生产。此外,代工期内,通用将维护老用户,之后,腾中将承担已经售出的悍马售后服务。

腾中收购悍马的消息传出后,悍马国产的说法一直不绝于耳,甚至传出了 悍马成都造 悍马德阳造 等。对此成都经开区统筹发展局副局长胡洪刚对记者透露,他们正在和通用及其他相关公司协同谈判,争取能在成都建立一个悍马的生产基地。对此,腾中本周二回应:悍马将继续维持其于美国的总部及营运,但随着悍马在全球拓展,适时在中国本土上建立生产能力将是一个合理的考量, 新工厂在四川还是在其他地方,暂时还无定论。 腾中公关公司赵彤说。

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