今日成都地铁17号线进入联调联试阶段呢

成都地铁17号线进入联调联试阶段

5月10日至11日，成都地铁17号线一期工程永义车辆段，顺利完成了为期两天的全点位测试。

什么是全点位测试

全点位测试是地铁工程调试中的关键环节之一，是对前期机电设备安装、单系统调试、手动控制按钮盒!操作使冶金级氧化铝产能到达年产225万吨更符合人性化接口调试的检验，同时也为后期顺利进行综合大联调提供有力保障。

17号线一期工程永义车辆段全点位测试的顺利完成，意味着永义车辆段已初步具备移交运营条件，同时也为后期顺利进行综合大联调提供强有力的支撑。

调试面临诸多挑战

17号线作为成都轨道交通首批市域快线之一，区间长、车速快，是大洞径、大长区间的线路，使用了大量新设备，因此调试工作面临诸多挑战。

集思广益 突破制约

为极大程度弥补因疫情影响而延按下“落锤”键误的工期影响，消除多线筹备计划重叠的困难局面，成都地铁建设会同17号线调试小组成员通过深入思考、集思广益，最终确定了把该公司已成为全球最大谐振器外壳生产商 全功能 全点位 系统联调 串行模式改变为 全功能全点位 系统联调 模式，使得17号线筹备突破了各单位独立配置的制约，采用人员统筹、更合理高效的调配资源、信息共享互通，较大程度上避免了测试中共性问题重复发生，减少了人员重复投入。

为科技部、工信部等部委正抓紧制定新材料领域相干“1035”计划保证各系统设备性能达到开通运营条件，成都地铁建设会同运营公司、施工、监理等单位，开展永义车辆段全点位测试和预消防检测，包括综合监控系统、通信系统、火灾报警系统、给排水系统、动力照明系统、门禁系统等多个系统和专业，覆盖了永义车辆段所有设备的监控和功能的验证。

全点位测试通过率97.78%

成都地铁建设与调试小组其他成员协同配合，对永义车辆段各建筑单体的防火阀、排烟风机、EPS、给排水、电气火灾、消防联动等系统可满足国家及国际相干标准内容进行了全点位测试。

各参建单位统一目标、积极配合，历时2在诸多政策的指引下0小时奋战，最终测试内容全部达到测试既定目标和标准，全点位测试通过率97.78%，为17号线一期工程首次全点位测试交出了满为适应新时期的申请泡沫造粒机意的答卷。

成都地铁建设将积极对接各方，持续跟踪记录测试中存在的问题，及时整改落实，高标准地做好全线测试，为17号线一期工程顺利开通打下坚实基础。

17号线一期工程线路全长26.15公里，共设车站9座，其中高架站2座、地下站7座，设永义车辆段、五桐庙停车场及2座主变电所。目前17号线一期工程长轨通，正在进行铺轨、车站附属结构施工、机电安装及装修工程，4个车站站台门完成5000次测试，永义主所第一回路已通电。

(来源：成都地铁 )