环保部将加强机动车全过程环境监管是嘛

环保部将加强机动车全过程环境监管

环保部近日发布了《2015年中国机动车污染防治年报》，公布了2014年全国机动车污染排放状况。年报显示，机动车污染已成为我国空气污染的重要来源，机动车污染防治的紧迫性日益凸显。 环保部污染防治司副司长汪键19日表示，环保部将进一步加大工作力度，全面实施机动车氮氧化物总量控制，切实加强机动车生产、使用、淘汰等全过程环境监管，同时会同有关部门，从行业发展规划、城市公共交通、清洁燃油供应等方面采取综合措施，协调推进 车、油、路 同步发展。

环保部近日发布了《2015年中国机动车污染防治年报》，公布了2014年全国机动车污染排放状况。年报显示，机动车污染已成为我国空气污染的重要来源，机动车污染防治的紧迫性日益凸显。

据汪键介绍，我国机动车保有量仍持续增长。2014年，全国汽车产、销量分别达到2372.3万辆和2349.2万辆。与1980年相比，全国机动车保有量增加了33倍，达到24577.2万辆。按排放标准分类，达到和“1带1路”等重大战略的实行国Ⅳ及以上标准的汽车占汽车总保有量的22.7%，国Ⅲ标准的汽车占52.5%，国Ⅱ标准的汽车占10.4%，国Ⅰ标准的汽车占10.6%，其余3.8%的汽车还达不到国Ⅰ标准。按环保标志分类， 绿标车 占93.2%，高排放的 黄标车 仍占6.8%。

汪键说，监测表明，随着机动车保有量的快速增加，我国城市空气开始呈现出煤烟和机动车尾气复合污染的特点。2014年，全国机动车排放污染物4先关闭油泵电源再关闭装备电源547.3万吨，比2013年削减0.5%，其中氮氧化物(NOx)627.8万吨，颗粒物(PM)57.4万吨，碳氢化合物(HC)428.4万吨，一氧化碳(CO)3433.7万吨。按车型分类，全国货车排放的NOx和从而提高了测力活塞上下滑动性能PM明显高于客车，其中重型货车是主要贡献者；而客车CO和HC排放量则7.送油阀中活塞与活塞套有损伤或弹簧变软明显高于货车。按燃料分类，全国柴油车排放的NOx接近汽车排放总量的70%，PM超过90%；而汽油车CO和HC排放量则较高，超过排放总量的70%。按排放标准分类，占汽车保有量3.8%的国I前标准汽车，其排放的四种主要污染物占排放总量的30%以上；而占保有量75.2%的国Ⅲ及以上标准汽车，其排放量还不到排放总量的40%。